大家好，今天来为大家分享一个金牛的标志是什么汽车的一些知识点，和为什么金牛座的车标不一样的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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为什么有些人买车时不考虑雪佛兰
目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。
之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。
但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。
从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。
最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？我总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。
不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。
我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧
1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。
6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。
今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝
1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。
开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧
1.2还省。
还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。
雪佛兰是一个超百年历史的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。
在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。
在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:
2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。
内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。
由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。
其实就质量方面跟别克都是同一平台。
为什么奔驰那么贵大家都说是好车。
品牌定位不对。
3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。
所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。
呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好，汽车就是为了方便大家的生活。
代步工具。
作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。
但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。
有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。
但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。
普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。
有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！
价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。
但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。
但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。
其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！
岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。
有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。
第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。
他的品牌都是属于低端的。
还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。
好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。
第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……
第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。
国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。
第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的
第五，外形配置内饰。
雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入
我的科鲁兹，开起来比奥迪A4稳多了，性价比高，适合改装，跑车范十足。
高速稳的一匹，中段加速牛逼，别说车标，那是你不懂汽车文化，多看点书，学学历史，人家有这个标志的时候也是上世纪了，你这个后世纪的小屁孩有什么资格评论呢？
你这个说法就是错误的！
雪佛兰这个品牌跟福特很接近，只是近几年不景气，曾经的科鲁兹和迈锐宝也是街车。
说起为什么很多人不考虑雪佛兰，我们就要了解一下其他美系车怎么样？凯迪拉克和林肯美系豪华品牌，尽管国内有人不认可他俩是豪华，但是无疑美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克，就像很多人说奥迪不如奔驰宝马，但是默克尔的座驾就是奥迪一样。
当然了不是这几个品牌全部耗油，只是部分车型搭载发动机可能存在小马拉大车的问题，而且美系擅长自吸大排量，所以小排量自吸可能前几年技术不是特别好就费油，但是增压在美系里面确实挺溜的。
除了油耗还有品牌定位给人的面子感！
雪佛兰和福特在美国属于平民品牌，没错！
确实定位低端，但是人家有实力啊！
作为入门级豪华品牌的别克在自己老家美国也干不过它俩平民。
雪佛兰旗下还有个克尔维特品牌，福特还有个林肯品牌，你说别克旗下有什么品牌？别怕？所以在品牌的定位上不能给国内人一种豪华感，而且国内雪佛兰大部分车的售价和定位还赶不上福特那么稍微中端一点对吧？福特至少还有大号蒙迪欧（金牛座）是吧？有人说雪佛兰也有迈锐宝XL！
那你看看人家金牛座什么级别？中大型！
XL最多算拉皮中型对蒙迪欧。
接下来这个原因就是车标了，其实我觉得金色雪佛兰车标挺好看的啊！
不理解为什么有些人觉得不吉利，或者不好看，可能它有点像红十字医院的标志吧。
网上也有人称雪佛兰车标卫生巾，这个想法非常独特！
比如雷诺，比如雪铁龙，跟他们谈车标档次？连造型感都没有！
其实这个原因微乎其微，不会对销量产生影响，你看沃尔沃，别克，阿尔法，大众，是不是能组个忍者神龟了？
说起这个原因还不如说内饰设计问题，雪佛兰品牌中控我真是醉了！
中控屏下面伸出来的一段给我展示腹肌的吗？底下虽然是空的，但是你高度也放不了啥吧？整个美系里面雪佛兰中控是我最看不惯的！
最后这个主要原因来了！
可能跟经典福克斯一样，很多经典科鲁兹车主也是对新一代科鲁兹失望了，其实我也无法理解这设计师是干什么吃的？科鲁兹从换代到现在改过几次了？一次比一次丑！
而迈锐宝吧可能是出于科鲁兹失败的原因就不敢大改，导致换代不换代没有区别，无奈推出迈锐宝XL，雪佛兰的SUV创酷和科帕奇，我极少见到，可能是雪佛兰发现了国内SUV市场火热，所以推出了探界者，我觉得探界者还不错很好看！
雪佛兰的境地比福特尴尬，一边科鲁兹疯狂的改，越改越惨，一边迈锐宝不敢动要留着压阵，这边迈锐宝XL也面临换代，但是老迈锐宝没改又不敢大改XL，既然我们推出了探界者，所以创酷和科帕奇不急着改，是不是有点纠结？
那福特呢就很简单，我什么都没改，都等着改！
我今年先改福克斯和福睿斯，翼虎，再推出个领界，明年改锐界和翼搏，蒙迪欧。
最后啊，这个美系平民系让人无法理解！
当然也可以把别克算进来了，他们都知道自己耗油，所以要想办法省油，所以迈锐宝，XL，蒙迪欧，君威，君越，昂科威都有
1.5T版本，那么你发动机功率是挺大，但是毕竟你是中级车，配这样的发动机明显小马拉大车更费油啊！
最牛逼的还是君越中大型还是
1.5T！
雪佛兰几乎就是从科鲁兹改了以后就走下坡路了，甚至说整个美系都是在换代以后就走下坡路福特新蒙迪欧13款以后下坡路，别克英朗换代下坡路。
留给美系的时间不多了！
哈哈
看了下几位前辈写的，评论里有好多朋友说车标的问题，或许这也是一个因素，毕竟国内的文化与国外还是有一些区别的，不大部分消费者买车也不愿意因为车标的问题被议论，况且市面上汽车品牌又不只有雪佛兰。
雪佛兰国内销量不高，与品牌定位有关，目前来看稍显尴尬。
论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌汽车，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼，没有某方面的巨大优势。
雪佛兰在美国就是平民品牌，销量还是非常不错的，保有量也很大，而国内定位低于别克，因此在内饰精致程度，以及用料，豪华氛围的营造上，比别克逊色一些。
别克汽车在迎合国人方面还是很受认可，国内也为别克全球销量贡献了百分之八十。
雪佛兰国内销量差，与品牌影响力有很大关系。
上边也提到，无论是质量稳定可靠性，还是燃油经济性，以及性价比等都没什么优势。
并且先前留下来的油耗大，做工粗糙，小毛病多的问题时刻警示着消费者，最终的结果就是销量越来越差。
目前的美系车，总体销量都不可观，无论是高端豪华品牌凯迪拉克，中端品牌别克福特，还是低的雪佛兰，销量表现不尽如人意。
尤其是三缸发动机，国人接受度和认可度很低，若不是终端市场巨大的优惠，销量更惨。
目前来看，美系车很难实现逆袭，没有亮点没有一技之长，就像是被扔到沙滩上的一粒沙子，没有珍珠样的闪光灯，很难被发现。
原因主要有以下几点:
1、卫生巾车标，好多人不感冒！
2、品牌认知度低，没面子。
雪佛兰进去国内较晚，定位比别克要低上半个档。
3、雪佛兰家族车系相对其他品牌丰富度以及更新速度都要差些！
4、没有太拿的出手的明星车型，目前也没有能超越老款科鲁兹的车子。
5、小毛病多，口碑一般。
希望能对您有所帮助！
车标含义祝福语
车标含义祝福语
车标含义祝福语，目前我国汽车品牌众多，所以现在路上的车辆也是再逐渐的增多，很多人都可以开上小汽车，每个汽车品牌和车型都是不一样的，有着各自的特点。
以下分享车标含义祝福语。
宾利车主
愿飞翔b标佑您在事业道路上展翅腾。
宾行天下，乐享尊贵人生。
劳斯莱斯车主
愿小金人和璀璨不息的星空，照亮您的前程与人生。
揽胜车主
从此开启尽揽胜静的超凡人生，愿心至无疆的精神引领您一路向前。
宝马车主
愿浩瀚的蓝天白云，承载着你美好的梦想。
奥迪车主
愿事业，爱情，家庭健康与您环环相扣。
马自达车主。
愿您像海鸥一样，不畏惧滔天风浪，电闪雷鸣，朝着彼岸飞翔。
别克车主
愿君临天下，威你而来，愿三灵盾护佑您的前程与事业。
红旗车主
愿在这场没有硝烟的战争中旗开得胜，五星闪耀皆是光芒。
捷豹车主
愿纵身一跃的美洲豹承载着您无可复制的生命力。
三菱车主
愿菱形钻石徽标让您尽相璀璨人生，愿成功伴您永恒。
吉利车主
愿六宫蓝黑盾照亮您的事业与前程，人生路上大吉大利，一路长虹。
荣威车主
愿东方雄狮护佑您的美好未来，好事成双，伴您一生，荣华富贵，威震四方。
宝马车标含义祝福语
1、经历会使人变得更加成熟，让人懂得幸福与忧伤，快乐与痛苦的真正含义。
其实，人们总是在登过幸福的顶峰，再跌落到不幸的深谷之后，才能品尝到快乐与痛苦的滋味，才能明白在这个世上，只有失去才最永恒。
早安！
2、时光，浓淡相宜，人心，远近相安。
流年，长短皆逝。
浮生，往来皆客。
早安！
3、致所有坚强的女人们：当你又瘦又好看，钱包里都是自己努力赚来的钱的时候，你就会恍然大悟，哪有时间患得患失，哪有时间猜东猜西，哪有时间揣摩别人，你若盛开，蝴蝶自来，你若精彩，天自安排。
早安！
4、当爱走时，请放爱一条生路，放自己一条生路！
早安！
5、有一首禅诗说：春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。
若无闲事挂心头，便是人生好时节。
早安！
6、很喜欢这句话：别为了那些不属于你的观众，去演绎不擅长的人生。
早安！
7、博览群书高境界，攻读万卷阔胸怀。
早安！
8、在这世界上说不出口的话太多了：你能不能陪我去，你能不能留下来，你可不可以不要走……最后哽咽说出来的却是：没关系我可以的，你走吧，我一个人也很好。
早安！
9、"别抱怨，别自怜。
所有的现状都是你自己选择的，而且当你在开口责怪这种现状的时候，你其实已经享受过它带来了的一切好处。
抱怨能说明什么呢，除了你什么都想要的贪，还有你不想做努力的懒。
早安！
10、看不惯别人的好，其实就是妒忌心在作祟，说到底就是在哭诉自己的无能。
早安！
11、为人有大度，处世有风度。
早安！
12、人生的成长，靠的不是时间，而是勤奋与努力。
早安！
13、曾经多少次，在安静得几乎停止呼吸的黑夜里，我一直等着你出现。
我只是不明白：用一颗水晶心苦苦营造的爱情，怎么换来的只是一句"对不起"。
早安！
14、越是好朋友、越是熟悉的人，越要落实诚信。
诚信不仅是我们做人的基石，也是成功的根本。
早安！
15、幸不幸福留给别人说，快不快乐要靠自己悟。
许多人的幸福总在别人的嘴里，而痛苦总靠自己掩饰。
早安！
16、我们所有的焦虑，都是因为懒。
什么担心都是借口。
情绪不会给你任何帮助，纠结能给你什么？愤怒和伤心能给你什么？情绪发泄了，问题就解决了吗？哭一场任务就能达成了吗？实话告诉你，情绪是这个世界上最没用的东西，而唯有决心和努力，才能真正帮助你。
真的'，你唯有用尽全力，才能看起来毫不费力。
早安！
17、一个能把每一个今天过好的人，明天，也坏不到哪里去。
因为，对未来的真正慷慨，就是把最卓越的努力献给现在，珍惜当下的一切。
早安！
18、有一天你会遇到一个彩虹般绚丽的人，从此以后，其他人就不过是匆匆浮云。
早安！
19、风是透明的，雨是滴答的，云是流动的，歌是自由的，爱是用心的，恋是疯狂的，天是永恒的，你是难忘的。
早安！
20、心存梦想，机遇就会笼罩着你；心存希望，幸福就会降临于你；心存坚持，快乐就会常伴你；心存真诚，平安就会跟随你；心存感恩，贵人就会青睐你；心存善念，阳光就会照耀你；心存美丽，温暖就会围绕你；心存大爱，崇高就会追随你；心存他人，真情就会回报你；美丽由心而定，心简单就会幸福！
早安！
21、很多东西，都是滴水穿石日积月累的过程，读书也是，并不是读了能一字一句记下来的东西才有用，有些知识你脑子没记住，但有可能已经融入你的意识你的观念，默默地发挥着作用，让你与没读过这些书的那个你有所不同。
早安！
22、人生如行路，一路艰辛，一路风景。
如果你不相信克制是通向幸福境界的门匙，放纵肯定更不是。
我知道许多人习惯夸大他们真实的爱意或好感，而我习惯于掩饰。
所以，你应该明白，为什么"克制"对我来说是最值得尊重的`品质。
早安！
1、法拉利：法拉利车标的顶部是意大利国旗中的三色。
黄色盾牌中有一匹腾跃的黑马，还有字母SF。
SF是Scuderia Ferrari（意为法拉利车队）的首字母缩写，而黑马与弗朗西斯科·巴拉卡有关。
巴拉卡在一战的时候是一名王牌飞行员，在他的飞机上，涂着一匹马。
这匹马是巴拉卡的母亲涂上去的，说是保佑平安。
同时也有说法是这匹马是从德国飞行员的飞机上夺走的，因此，法拉利和保时捷徽章上的马很像。
2、福特：福特的车标是蓝色的椭圆形车标于1927年首次使用，其中包含了创始人亨利福特（Henry Ford）的签名。
福特的车标很少有变化的，直到现在也是这个蓝色的椭圆标。
3、长城：长城车标的中间部分是一个烽火台的形状，烽火台在古代是用来发送烟雾信号并且储存武器的。
标志的寓意与坚固的长城一样，象征着整个公司凝聚到一起的力量。
4、现代：现代（Hyundai）的车标看起来像是个字母H，可以说是名字的首字母。
同时，这个H看起来像是两个人在握手，寓意公司和消费者之间的友好关系。
5、捷豹：捷豹最初的名字是SS汽车，但在二战的时候因为与纳粹份子的SS机构重名，于是该公司才正式使用捷豹这个名字，并且换了一个跳跃的捷豹车标。
6、科尼赛克：创始人Christian von Koenigsegg的姓氏源于日耳曼语。
Von代表着贵族，而Koenigsegg的祖先可以追溯到罗马帝国的骑士。
科尼赛克的车标以红色和金色的菱形组成，这个车标也来自这个家族的徽章。
而这个家族起源于德国西南部的斯瓦比亚地区。
兰博基尼：费鲁吉欧·兰博基尼
(Ferruccio Lamborghini)是兰博基尼的创始人，他的星座是金牛座，所以车标也用了一头金牛。
这个金牛的灵感还来源于一个牧场，该牧场养育了西班牙塞维利亚的三浦公牛。
公牛也代表着这个品牌汽车的敦厚力量。
金牛座璀璨的六颗星 斯巴鲁车标演变史
发展起源说起日本汽车品牌斯巴鲁，很多人都喜欢，很多人都鄙视这样的小众品牌。
事实上，一向以性能为主要发展路线的斯巴鲁，在全球汽车品牌中占有一席之地。
现在我们可以通过其六星标志的发展演变，对品牌的成长路径略知一二。
发展的起源
说起斯巴鲁的历史，就不得不提富士重工，这家民营企业早期是一家叫中岛飞机厂的工厂。
二战期间，这家飞机制造厂应日本政府的要求，为军队生产了大量军用飞机。
就在日本战败后，盟军下令关闭工厂。
截至目前，中岛飞机制造有限公司被拆分为12家公司，全部转战非军事产品。
在20世纪50年代，这些小公司被分成了5家公司，分别是东京富士工业、富士工业、斯巴鲁汽车工业、大宫富士工业和宇都宫汽车，最终形成了富士重工股份有限公司。
最早的斯巴鲁六星标志是基于宇宙中金牛座（查成交价|车型详解）的昴宿星团。
昴宿星团又称七姐妹星团，在它的200多颗恒星中有6颗明亮耀眼的恒星，这些恒星已经成为了斯巴鲁肉眼可见的标志。
标志中还有另外一层含义，五星由更大的星星带领，代表富士重工的五家公司拧成一股绳，共同发展。
就在斯巴鲁首款车型360上市之前，刚刚在Isesaki工厂成立的斯巴鲁汽车尝试开发乘用车，并制造了斯巴鲁1500，这是一款排量为
1.5L、车身为硬壳式的四门轿车。
然而，由于资金不足和其他竞争压力，1500车辆未能成功推出。
1958年，1500型车计划终止后，斯巴鲁正式推出了品牌下的首款量产车——360，这款轰动一时的家用车采用了由六颗金星组成的斯巴鲁车标。
车身尺寸为2990×1300×1379mm的360 mini轿车搭载了排量为356cc的双缸二冲程风冷发动机，其布局采用了后置后驱，成为当年K-Car的标杆。
斯巴鲁360在微型车市场取得成功后，公司将目光转向了更高层次的微型车市场。
1965年，斯巴鲁汽车为了追求更好的内饰空车厢条件，研发推出了该品牌旗下首款前轮驱动小型车斯巴鲁1000。
同时，这款车也是首款搭载该品牌最具代表性的四缸水平对置水冷发动机，排量
1.0L随着新车型的成功，斯巴鲁优化了车标样式，并增加了红色车标底座，让六星更加突出。
1966年5月，斯巴鲁在日本东京的高轮王子酒店举行了斯巴鲁1000车的发布会，并立即在东京、爱知、大阪进行销售，同年7月蔓延至日本各地。
与此同时，日本其他著名汽车工厂也推出了同级别的家用车，比如第一代丰田卡罗拉、日产阳光等等。
销售网络在强大压力下不成熟的斯巴鲁，在日本综合贸易公司伊藤忠商事的帮助下，推动了斯巴鲁1000车的销售。
斯巴鲁在1000辆车上获得了很多成功的宝贵经验。
为了继续开发更好的车型，斯巴鲁对自己提出了更高的要求，开始研发四驱技术。
1971年10月，Leone作为全新车型问世，取代斯巴鲁1000。
同时，厂家立即更新了六星标识，在标准星标的基础上增加了环绕框。
框架形状类似于日本文化遗产盔甲中头盔上的“前支架”。
1972年9月，斯巴鲁将新开发的四驱系统搭载在Leone Travel Edition上，从而诞生了斯巴鲁首款搭载水平对置发动机和四驱的车型。
该车大规模上市后，斯巴鲁将这款罕见的四轮驱动车引入澳大利亚、新西兰和美国。
与此同时，斯巴鲁具有代表性的无边框车窗出现在Leone车型上。
Leone车型为斯巴鲁汽车品牌的发展奠定了基础。
值得一提的是，官方体育部门STI使用斯巴鲁强大的四轮驱动系统，参加了1972年在澳大利亚南部举行的拉力赛和1980年在东非举行的Safari拉力赛。
到1984年，斯巴鲁Leone已经发展到第三代车型，其中车型包括轿车的双门和四门，以及经典的旅行车型。
这个时代，车前的六星标识脱离了带有“前立”的较大造型，全部换成了低调的小尺寸六星标识。
迈向巅峰
长期
1985年，斯巴鲁推出了一款真正意义上的双门轿跑车——XT，在1月份的底特律车展上首次亮相，也代表了斯巴鲁汽车在日本海外发布的首款车型。
在美国发射后的同年6月，XT型号在日本正式发射，命名为“阿尔库俄涅”，中文意思是“昴宿六”，即宇宙中昴宿星团中最闪耀的六颗带有六星标志的恒星。
这时候logo样式还是采用小尺寸样式。
斯巴鲁XT外观犀利，车身扁平，最引人注目的是隐藏式翻转大灯。
此外，内饰部分也极具吸引力，全电子仪表，科技感爆棚，还有另类的“L型”方向盘。
整个中控台也很注重驾驶员。
动力部分可以是
1.8L四缸水平对置涡轮增压发动机，也可以是另一台排量更大的2.7L水平对置六缸发动机代号ER27，但这款六缸发动机并不是第一次使用。
底盘部分有前轮驱动和四轮驱动两种。
总的来说，斯巴鲁XT在当时是一款全新的车型。
时间过去了，日本各大汽车厂商纷纷开始进军豪华车市场。
此时此刻，斯巴鲁汽车厂不甘落后于XT车型，邀请了意大利著名汽车设计师乔治亚罗的团队设计了一款豪华轿跑车——斯巴鲁阿尔库俄涅SVX。
起初，这款车是在1989年东京车展上作为概念车发布的，但直到1991年才正式上市，并配备了排量更大的3.3L六缸水平对置发动机。
1989年，斯巴鲁汽车再次推出新车型Legacy，其英文名翻译为“Heritage”。
这款车象征着继承斯巴鲁首款四驱车型斯巴鲁1000，继续开发强大的四驱系统。
随着这款全新车型的推出，斯巴鲁车标再次更新。
设计师将六颗连续的星星重新排列组合，突出一颗较大的星星，剩下的五颗较小的星星依次排列在较大的星星旁边，整体看起来更加和谐，意义更加清晰。
就在斯巴鲁Legacy正式上市之前，1989年1月，斯巴鲁刚刚成立的官方运动部门STi，用这款车在美国亚利桑那州凤凰城进行了一次耐久性驾驶实验。
全队用这辆车创造了连续驾驶447小时44分钟，平均时速约223公里，总里程10万公里的世界纪录。
此举让世界看到了这个日本小众汽车品牌的实力和成功。
此外，1988年，斯巴鲁开始为日本五十铃代工生产车辆。
起初，第三代斯巴鲁Leone旅行版车型改为制造五十铃Geminett II车型。
直到1993年两家汽车厂商的合作协议到期，五十铃还委托斯巴鲁汽车替代第一代Legacy生产五十铃阿斯卡。
类似这种贴牌生产，不仅日本车企在做，欧美很多车企也在做。
上世纪90年代，斯巴鲁国际技术部开始与英国专业赛车公司Prodrive合作，最重要的是与斯巴鲁世界拉力赛车队在WRC展开竞争。
1993赛季，英国著名车手科林·麦克雷驾驶斯巴鲁Legacy首次获得WRC冠军。
可以说，力士的这款车型为斯巴鲁在世界拉力锦标赛上打开了一条重要的道路。
1995年，斯巴鲁以第二代Legacy Travel Edition为基础，对底盘进行了调整和提升，重新设计了两种截然不同颜色的外观，换上了一款全新的跨界车型——斯巴鲁Outback，它不仅有着旅行车的外观理念，还能兼顾更多的越野驾驶性能，推出这样一款跨界车型并没有太大的麻烦，并一直发展至今。
20世纪90年代，斯巴鲁跟随Legacy Racing的发展，推出了著名的Impreza车型。
凭借其出色的车身设计、强大的动力和操控性能，这款车在WRC竞技场赢得了一阵子的冠军。
在民用车方面，斯巴鲁也频繁向全球汽车市场推出STI高性能版Impreza车型。
同时，这款车的性能车上还标有专属车。
连续六颗星取消，以樱花红为背景，换成小写字母“I”。
这个标志是斯巴鲁高性能车型的体现。
2021年，斯巴鲁推出了第四代全新Legacy车型。
同时，在Impreza稳固了品牌最强性能车的地位后，斯巴鲁更加注重Lex Travel Edition的开发。
莱克斯旅行车在车内空有足够空间的前提下，具有很强的驾驶性能，这使得它在斯巴鲁轿车中占据了性能和实用性综合好评的位置。
新一代Legacy上市时，斯巴鲁对六星车标进行了优化，车标底部颜色突出了品牌标志性的拉蓝，六星更加紧凑，最大的一颗连接了五颗小星星。
这个设计似乎代表了整个富士集团更紧密的关系。
全新的车标沿用至今。
为了提升品牌未来的发展价值，富士重工决定以公司成立100周年为契机，于2021年4月正式更名为斯巴鲁，将重点放在斯巴鲁汽车产业更全球化的发展上。
总结:
在斯巴鲁的汽车品牌中，提升品牌形象的不仅仅是Impreza，还有品牌与众多其他车型联合开发的强劲表现。
这就像六星标志中的含义一样，如果我们一起努力，我们会得到更好的结果。
@2019
有多少你不知道的汽车冷知识呢
有多少你不知道的汽车冷知识呢
1、汽车暖风是利用发动机冷却系统循环水产生热量，只要启动就有热气，不会耗费油量，开暖风的油耗完全可以忽略不计。
如果开暖风按了“A/C”键，此时制冷剂的压缩机在做着“无用功”，这样会费油。
2、遮阳板除了挡前面，还能挡侧面。
3、高速公路是二战时期德国发明的，四车道的宽度，是为了让战斗机能够起飞降落，反光水泥柱的设计也是给战斗机导航用的。
4、宾利车标左右两侧羽毛数不一样，左边10根、右边11根。
两边对称的车标是“冒牌”的。
5、英国一兽医，看儿子骑着实心橡胶轮胎的自行车颠成了狗，找来一根管子充上气抹上橡胶作为保护，世界上第一个充气橡胶轮胎诞生了。
不久后兽医注册了专利，他就是约翰伯德·邓禄普。
现在，邓禄普
(轮胎)是一家日本公司。
6、兰博基尼早在1970年就玩过S-UV了。
7、众泰在造车之前，是做供应商的，为北汽、江淮、大众等都服务过。
后来觉得当供应商不过瘾，揭竿而起了，做起了皮尺厂。
8、雪铁龙的创始人名字叫做安德烈·雪铁龙，他也是齿轮齿形中“人字齿”的发明者人字齿轮具有重合度高，轴向载荷小，承载能力高，工作平稳的优点。
事实上，雪铁龙的车标就是人字齿。
9、方向盘其实不是圆形，方向盘的设计根据车型而定，大部分方向盘都会为了仪表盘的视野以及驾驶的空间而设计成非正圆型。
10、其实国内第一批私家车是菲亚特126而不是桑塔纳什么的。
11、世界上的第一个驾驶者是女的，汽车发明者卡尔·本茨的老婆贝塔·本茨，他男人被政府勒令不许试驾，她可没管那么多，带着两个儿子开世界上第一辆汽车行驶了191公里真是合美貌智慧胆识与一体的雅典娜女神。
12、奔驰S级AMG中控上的钟是万国的而宾利的钟则是百年灵的。
13、用星座命名的汽车有:道奇白羊座五十铃双子座、福特图片金生座、福特天蝎座还有中国的长安金牛，不过除了金牛座，其他卖的都不好。
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